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与滴滴合作?海马汽车辟谣后还是封涨停了_1
点击: ,时间:2022-05-25 19:29

html模版与滴滴合作?海马汽车辟谣后还是封涨停了

  “痛失”小鹏后,海马汽车继续寻找其他代工品牌不失为一种好选择?

  近日,有消息称,滴滴正与海马汽车(000572.SZ)就合作生产电动汽车进行谈判,除此之外,滴滴还在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。截至4月8日收盘,海马汽车涨停,现股价为5.82元,总市值95.7亿元。

  今日,海马汽车相关人士向第一财经表示,其和滴滴并无相关合作。不过,有业内人士认为,现在没合作,不代表没有谈判,不代表以后没有合作。

  滴滴官方并未对此公开回应。事实上,虽然滴滴创始人程维早在2018年就曾公开表示“滴滴坚决不造车”,但有关滴滴造车的传闻由来已久。

  滴滴一开始选择了与比亚迪“联姻”。2020年11月,滴滴曾发布和比亚迪合作的D1车型,该车主要面向网约车市场,由比亚迪生产和代工。据悉,滴滴D1由比亚迪提供技术与生产,滴滴提出产品需求。

  在双方合作过程中,比亚迪与滴滴共同注资成立了合资公司,即美好出行(杭州)汽车科技有限公司。该公司主要从事网约车的设计与研发工作,在股权方面,比亚迪占65%,滴滴占35%。

  很快,滴滴选择自己造车的消息就不胫而走。去年4月,在发布D1车型后不久,滴滴被曝成立了造车项目,内部代号是“达芬奇”。

  据有关媒体援引知情人士称,滴滴将在今年6月正式公布“达芬奇”造车计划,并将争取在明年6月交付新车。滴滴面向大众消费市场的车型代号为C1,可能是一款A级纯电动车,定价在15万元左右。该项目由滴滴元老级员工罗文主持,直接向程维汇报。

  近日,第一财经记者了解到,滴滴正在为其造车项目加快“招兵买马”进程,产品研发岗位工资在50万元起。

  受限于造车资质问题,有消息称,滴滴将收购国机智骏,独立进行汽车的研发、生产制造。不过,从目前的情况来看,也不排除滴滴依旧会选择采取合作造车的形式。

  而对于已经“痛失”小鹏汽车代工项目的海马汽车而言,若能与滴滴合作生产电动汽车不失为一个利好消息。

  海马汽车自2017年销量断崖式下滑后便出现了持续亏损。为摆脱退市困境,海马汽车处置了不少包括房产在内的闲置资产以补充公司流动资金,并在2019年、2021年扭亏为盈,但经营情况其实并没有出现明显改善。

  此外,海马汽车于2017年与小鹏汽车签订的合同在去年年底到期了,双方的代工合作也随之终止。受此影响,海马汽车销量结束去年的大涨态势,今年3月,海马汽车销量为2048辆,利来最老的牌,同比下降37.54%;一季度累计销售5730辆,同比减少18.19%。

  失去了小鹏汽车的代工订单,海马汽车就会产生大量的产能闲置。汽车分析师任万付向第一财经记者表示,海马汽车有给小鹏汽车的代工经验,也可以继续代工其他品牌,或按工业用地进行转租,都不失为一种减负的方法。




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